Alors que la France s’oriente aujourd’hui vers une démocratisation de la voiture électrique, notamment avec l’ouverture de plusieurs gigafactories et le développement du leasing social à 100€, les constructeurs automobiles avancent leurs pions avec la sortie de véhicules à moins de 25 000€. D’autres comme Mercedes, Stellantis et Renault s’intéressent à la création de réseaux de bornes de recharge rapide. L’accroissement d’infrastructures pour les véhicules électriques, couplé avec des aides et prix plus avantageux, encouragent le grand public à faire évoluer leur mobilité. De ce fait, les entreprises installent des bornes de recharge pour leurs salariés. Ce qui leur permet de booster leur image de marque et leur stratégie RSE. Mais pour ces derniers, une mauvaise installation peut conduire à des risques d’ordre économique, voire pénal, en cas d’accident. Pour autant, il est nécessaire de comprendre la source des risques potentiels et comment s’en prémunir.

L’électricité : un grand pouvoir…

Afin de comprendre les enjeux qui entourent l’installation d’une borne de recharge, il faut d’abord prendre connaissance des valeurs de puissance d’une borne électrique. Parmi les modèles les moins puissants, une borne de 3,7 kilowatts représente l’équivalent d’un chauffe-eau, ce qui est souvent l’élément le plus énergivore dans une maison. Pour une recharge de 22 kilowatts sur une durée d’une heure avec une borne, on atteint l’équivalent d’un petit immeuble collectif de 7 à 8 logements. Et pour une charge rapide à 50 kilowatts pendant une demi-heure, c’est environ la puissance d’un immeuble de 20 logements. Encore plus parlant, la recharge rapide d’une Tesla ou tout autre véhicule électrique représente l’équivalent de puissance appelée de 50 logements. Ce sont des ordres de puissance très importants et l’énergie en jeu est donc élevée, ce qui peut conduire à des échauffements quand les conditions de sécurité électrique ne sont pas réunies. Conséquence, la température produite peut faire fondre les gaines protectrices et cela peut provoquer un départ d’incendie. Le défaut de protection pouvant d’autre part engendrer des électrocutions.

…qui implique de grandes responsabilités !

En général, les électrocutions représentent 25 % des accidents ménagers. Le plus souvent, cela est dû à une mauvaise installation et le principe est le même pour les bornes de recharge. Un mauvais dimensionnement des câbles électriques, un manque d’entretien des équipements, des câbles trop serrés (ou pas assez), toutes ces raisons peuvent provoquer un accident qui aura des répercussions pour l’entreprise, et en particulier pour son dirigeant. En cas de sinistre, les assureurs vont chercher le responsable en expertisant l’ensemble des acteurs faisant partie de la chaîne d’installation. Une fois la responsabilité établie, les assurances s’assurent que les divers intervenants aient bien les certificats et accréditations nécessaires au déploiement des bornes de recharge.

En prenant l’exemple d’une PME ayant dépensé entre 45 000  € et 60 000 € pour une dizaine de bornes de recharge installées par des acteurs non certifiés, l’accident pourrait représenter une perte financière conséquente pour l’aménageur. Si le sinistre touche d’autres infrastructures, la conséquence financière peut être d’autant plus importante et en cas de blessés et/ou pertes humaines, le dirigeant risque le pénal.

Si l’infrastructure est certifiée, la protection est assurée

En connaissant la puissance des bornes de recharge et les risques les plus courants, il est ainsi plus aisé pour les décideurs de maîtriser les risques dans la conception et l’installation d’une station de recharge. Afin que la filière électrique assure un service propre et des conditions optimales en matière de sécurité, un décret a été promulgué en 2021 afin que tous les acteurs, du bureau d’études aux installateurs et mainteneurs, soient qualifiés par un organisme habilité par le COFRAC. Le bureau d’études certifié Conception IRVE réduira la responsabilité de l’entreprise, car c’est la responsabilité du professionnel via sa garantie décennale qui sera en jeu. Côté installation et maintenance, les acteurs qualifiés IRVE contribueront de même à la mitigation des risques en prenant leurs parts de responsabilités et leur couverture assurantielle. Si le coût global en recourant à ces acteurs peut sembler dissuasif pour certains, la connaissance des risques et leurs conséquences justifie grandement l’investissement. Autre bon réflexe, l’entreprise peut également se tourner vers son assurance afin d’être guidée sur sa couverture en cas de risques.
Borne de recharge Depositphotos_Kasto




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François Gatineau, Président MOBILEESE
Ingénieur de formation, il a créé Mobilees, un bureau d’études techniques certifié AFNOR, qui assiste les organisations privées et publiques à réussir chaque étape de leurs projets de mobilité électrique. Avec Mobileese il a développé Optimeese, la solution d'éco-conception pour faciliter le déploiement d'infrastructures de recharge pour les véhicules électriques. Fort d'une expérience de + de 20 ans dans la mise en œuvre et le développement de plateforme de services transactionnels dans les secteurs des mobilités, des télécoms et de l’énergie. Très actif dans l’innovation sur ces domaines, ses initiatives ont été récompensées à plusieurs reprises par des prix dans les domaines de l’Internet des Objets : couche d’abstraction M2M en 2008 ; lors de plusieurs salons internationaux comme l’IFA et le Mobile World Congress et de la part de la Ministre de la Recherche en 2015.